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中铁,中建,中交

时间:2021-10-21 22:58栏目:麻豆福利 点击: 90 次

薪资待遇:中国建筑>中国交通>中国铁路>中国铁建。

对了,帮你瞎想,中铁和中建其实是两家公司。中国铁路集团公司的母公司是中国铁路工程总公司(原铁道部工程局)。中国铁建股份有限公司的母公司是中国铁路建设总公司(原中国人民解放军铁路总队)。如果你还是不能理解,那就理解吧。中铁一局、中铁二局为中铁,中铁十一局、中铁十二局为中国铁建。

中建八局,其中第一、二局分别在北京、武汉、广州、长沙、天津、郑州、上海。最强的是第三和第八局。应届毕业生第一年收入8万,第三年13-15万,第八年近20万。当然,我说的是总体情况,不排除优秀应届毕业生(另一个。基本年收入在25万到25万之间波动,但中建的年收入是有上限的,部门级上限40-50万(局属二级公司老板),部门级上限60万左右(工程局局长、董事长)。但是在中建部,工资已经不重要了,工资卡就是零花钱。很多老板不知道自己的月薪是多少。你知道具体原因。

CCCC有四个航务局和四个公路局,第一航务局在天津,第二航务局在武汉,第三航务局在上海,第四航务局在广州。一、二、三公局都在北京,二公局在Xi安。航道局比公路局强,四个公路局都是垃圾,因为公路建设没有技术含量,没有技术壁垒,公路局的效率一般比不上民营企业。四大航务局中最厉害的是第一航务局。港珠澳大桥的主要承包商是第一航道局第一公司和第二公司。此外,总工程师林明也很厉害。CCCC标准项目部设置为安全部、工程技术部、物资部、外协部、经济财务部、办公室(五部一室)。工资约=中建待遇×80%。此外,CCCC的工作时间也不正常。夏至早上7:30,中建八局早上8:30。另外,只要你在项目部,基本上是不可能双休的。

我不想谈中国铁路和中国铁建。工资大概=中建待遇×70%,很垃圾,完全没有竞争力。普通员工约5000人,部门经理6500多一点,项目工程师总数8000多人。此外,新入职的新生在实习期间会得到3000英镑。是的,你没有弄错。现在是2019年,有3000个月,但至少是这样。另外,中铁和中铁建工的口碑也不是很好。拖欠农民工的工资大部分来自中铁部门。中国铁路建设有限公司的前身是从中国人民解放军铁路工程兵团转来的。所以军事习惯重的你,不要想太多。你喜欢喝酒嫖,而不是敢打敢拼的精神。

这四家建筑企业的排名可以从从业人员的学术分析中看出。中建基本上只招一个或几个员工,中交很多员工都是两三个建筑学院。中国铁路和中国铁建有很多高校。此外,中建系所属的中海地产全资子公司门槛超高,基本只有985毕业生。

目前,国家正在清理挂证乱象。中建、中交、中铁、中铁建工的项目管控日益精细化,资质严格。项目经理必须有一级建造师资格证(老批次不需要,但是考不上)。如果你是应届毕业生,家里没有矿,朝鲜也没有人,抓紧时间研究一下。证书为王。

PS:目前所有施工企业都注重成本控制,每个项目部自己负责盈亏。同样的岗位,盈利项目部的收入可以是亏损项目部的两倍,现在是集中采购。这已经成为过去。早些年,掌握购买力的项目经理确实能拿到200多万的年收入,但现在基本都是工资+补贴+福利+季度奖+年终奖+灰色收入。就60-70万元(年产值5亿元以下的中型项目)来说,如果你想在一个施工单位一年赚几百万,只有当你走这条路的时候,局级基本都在100万元以上(第60册)。如果你能达到这个水平,恭喜你达到人生巅峰。


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